Система контроля давления в шинах [TPMS]

[Unitrue]

Запускаем оригинальную TPMS на не оригинальных датчиках. Стыдно, однако............

подробности будут позже

Отправлено спустя 5 минут 44 секунды:

83a4a556-b7d4-4331-82f5-bef2fe85cdc8.jpg (317.24 КБ) 7084 просмотра

14.41.14.jpg (463.55 КБ) 7084 просмотра

[megaaxel]

Стыдно, однако...

Что значит стыдно?
Неоригинальные датчики - значит, они дешевле и их проще найти.
Этому только радоваться надо!

[Unitrue]

вообщем все запустилось. Датчике autel mx-sensor. подробности тут https://www.drive2.ru/l/460305321361932914/

WhatsApp Image 2016-12-02 at 13.45.25 (3).jpeg (379.31 КБ) 7013 просмотров

WhatsApp Image 2016-12-02 at 14.21.37 (1).jpeg (386.38 КБ) 7013 просмотров

WhatsApp Image 2016-12-02 at 13.45.25 (2).jpeg (436.04 КБ) 7013 просмотров

[Codex]

Что значит стыдно?
Неоригинальные датчики - значит, они дешевле и их проще найти.
Этому только радоваться надо!

На самом деле эти европейские даже неоригинальные дороже американских.
Тут уже каждый решает сам: то ли антенну и кнопки на 315 перевести один раз и юзать дешевые датчики и автозапуск без доработок, то ли продолжать жить на 433, но покупать дорогие датчики и пилить автозапуск.

[megaaxel]

Вычитал в мануалах, что на Галанты ставился отдельный блок TPMS, который работает с остальной электрикой по кан-шине.
Интересно, он будет или нет совместим с Аутами XL и III?

[Codex]

Вычитал в мануалах, что на Галанты ставился отдельный блок TPMS, который работает с остальной электрикой по кан-шине.
Интересно, он будет или нет совместим с Аутами XL и III?

Так и есть.
И не только на галанты, но и на эклипсы и прочих янки.
С XL совместим не будет идеологически, потому что там это реализовано через иммобилайзер, а с III - помимо той же идеологии еще и чисто электрически: другая частота CAN-шины.

[Полосатый]

какие коды TMPS на 315?